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现代轿车由于电控器件的不断增多，其衔接导线的数量也不可避免地呈增大趋势，为确保导线衔接的正确性和可靠性，导线连接器起到了非常重要的作用。
导线连接器是一个连有线束的插座，一切传感的接线端子都运用**接口，操控电脑ECU和外部一切部件的衔接都是经过ECU上的连接器，而线束中信号的转接运用的也是线连接器。能够这样以为，在电控轿车中，操控电脑ECU是操控中枢，线束是操控系统的神经网络，那么，导线连接器则是电路线束的中继站。但是，连接器除具有装置便利，接线精确之外，在运用中也经常呈现毛病，而相当为常见的毛病则为触摸不良然后导致“网络”信号传输的中止，直接影响着电控轿车杰出性能的正常发挥。
导线及连接器断路
导线及连接器断路毛病，可能是由于导线运用中折断，连接器触摸不良，连接器端子松脱形成的。
由于导线在中间断开的毛病是很罕见的，大都是在连接器处断开，因而，查看时应侧重仔细查看传感器和衔接顺处的导线，是否有松脱和触摸不良。
由触摸不良而引起的连接器断路毛病，常是由于连接器端于锈蚀，外界脏污进入端子或衔接插座，然后形成触摸压力下降。此刻，只要把连接器拆下，再重新装插上，以改变它的衔接情况，使其恢复正常触摸即可。
导线及连接器短路毛病
导线及连接器的毛病也可能是由于线束与车身(地线)之间或在有关开关内部短路所形成的。查看前应首要看在车身的导线连接器固定是否可靠，然后便可按下列过程进行测验。
(1)查看电线通断
首要拆下操控电脑ECU和传感器两边的导线连接器，再丈量连接器相应端子间的电阻。如电阻值不大于1欧姆，则阐明电线正常，以便进行下一步查看。在丈量导线电阻时，相当好在笔直和水平两个方向悄悄摇摆导线以进步丈量的精确性，一起留意，对大多数导线连接器、万用表表棒应从连接器的后端刺进，但是对于装有防水套的防水型连接器表棒就不能从后端刺进，由于在刺进时稍不当心便会使端子变形。
(2)短路的电阻值查看
首要拆下操控电脑ECU和传感器两边的导线连接器，再丈量两边连接器各端子与车身间的电阻值。丈量时，表棒一端搭铁接车身，另一端要分别在两边导线连接器上进行丈量，假如电阻值大于1欧姆则阐明该电线与车身无短路毛病。
连接器外观及触摸压力查看
首要应逐个拆下各导线连接器，查看连接器端子上有无锈触和脏污，对锈蚀和脏污应整理。然后查看端子片是否松动或损坏，端子固定是否可靠，在悄悄拉动时端子应无松动现象。反之，假如在哪一个座孔中的插头端子拔出时比其它座孔简单，则该座孔可能在运用中会引起触摸不良的毛病。
查看时的留意事项
(1)连接器的查看必须在焚烧锁封闭的状态下进行，否则会因自感而烧坏有关机件。
(2)拆下导线连接器时，要留意松开锁紧绷簧或按下锁扣，不可硬拉硬拽，装复时，应将连接器插究竟并锁止。
