SVG和APF接线 厂家定制 江苏磐华科技供应

1、引起串联谐振及并联谐振，放大谐波，造成危险的过电压或过电流；2、产生谐波损耗，使发、变电和用电设备效率降低；3、加速电气设备绝缘老化，使其容易击穿，从而缩短它们的使用寿命；4、使设备（如电机、继电保护、自动装置、测量仪表、电力电子器件、计算机系统、精密仪器等）运转不正常或不能正确操作；5、干扰通讯系统，降低信号的传输质量，破坏信号的正确传递，甚至损坏通信设备。谐波治理措施主要有三种：1、主动治理，即从谐波源本身出发，通过改进用电设备，使其不产生或少产生谐波；2、受端治理，即从受到谐波影响的设备或系统出发，提高它们抗谐波干扰能力；3、被动治理，即通过安装APF电力滤波器，阻止谐波源产生的谐波注入电网，或者阻止电力系统的谐波流人负载端。由于谐波源的性和复杂性，主动治理方法受设备结构、效率、成本、可靠性等因素影响，只能解决部分问题，受端治理方法和被动治理方法仍是目前治理电力谐波问题的主要方法。例如通过串联失谐电抗器抑制无功补偿电容器导致的谐波共振放大，通过在系统中安装无源电力滤波器和APF有源电力滤波器进行滤波等等。需要针对性的对半导体制造行业安装APF有源电力滤波器。SVG和APF接线

塑料纸薄膜和芯片生产行业塑料纸薄膜和芯片生产行业中生产自动控制系统对电能质量的要求很高，供电电源的任何“扰动”都能影响到设备的正常运行，导致产品的次品率增加。可以这样说，电能质量的好坏关系到产品质量的好坏。港口码头行业港口机械上电子变频装置和晶闸管整流装置的使用越来越广，所占的容量比例也越来越大。非线性的用电负载设备产生的谐波大量地注入电网使系统电压电流波形发生畸变，严重影响了港区的电气质量，威胁着港口、港区用电设备的经济运行，能量浪费大。有源滤波器APF报价行情如何配置APF有源滤波的容量？

轨道交通行业(1)城市轨道交通牵引系统（地铁）需要APF有源滤波器原因：a、电动机车运行所需要的牵引负荷；b、车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如:通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、FAS、BAS、通信系统、信号系统等。城市轨道交通的供电系统中谐波源主要为：a、牵引整流逆变装置产生的高次谐波(11次、13次等)；b、其次是站用变电站中的大量非线性负荷(3次、5次、7次等)；由于牵引负荷安装在35KV侧，一般采用12脉波的整流装置，谐波含量会降低（由于变压器的特殊接线方法，5次，7次谐波电流将在变压器内部相互抵消，从而使对电网的谐波干扰大幅度降低）；如果谐波含量不超标，可考虑只在低压。(2)城市公交充电站:城市公交很多城市已经向电动公交发展，在电动公交集体充电的充电站，大量充电机同时工作的时候产生的谐波会对周围电网和设备造成很大影响。

商业中心行业现代商业建筑更加注重智能化、现代化的同时，却使得谐波、电压波动、闪变、三相不平衡等电能质量问题变得尤为严重，所以APF有源电力滤波器对其供电系统非常重要。尤其对于商建等现代建筑，大量荧光灯、LED屏、变频电梯、空调、风机、充电设备、UPS及电力电子设备等大量的使用现代化用电设备，绝大部分都属于非线性负荷,极大加重了谐波危害，对电网兼容性提出更高的要求。商建行业平均功率因数在，功率因数处于偏低的状态。荧光照明类设备和LED灯产生的谐波主要以3次谐波为主，电流畸变率为；整流类负载，如变频器，目前大多数以6脉为主，产生5、7、11、13次谐波，5次电流较严重，畸变率为；谐波电流通过叠加汇聚在系统，总谐波电流畸变率较低，一般商建配电中心。谐波主要以3N次谐波为主，叠加在N线上，使N线电流表现的异常大。APF与SVG的区别什么什么？

    APF主要由谐波检测谐波环节、脉冲调制环节、关键控制单元主电路构成。将并联型APF并联接入电网中，为了抵消电网中存在的谐波，产生的补偿电流与谐波电流大小相等方向相反达到抑制补偿的效果。有源滤波器的工作过程如下：电网中的谐波电流用谐波电流检测部分来实时检测，并对提取的电流进行分析计算，将计算后的结果送入电流跟踪部分。电流跟踪部分和母线电压控制两个部分组成了关键控制部分，将来自谐波检测部分送来的信号送到电流跟踪部分，通过控制发出PWM脉冲信号送到脉宽调制环节，用来控制每个IGBT开关管的通断，使APF输出相应的补偿电流。为了保证直流侧母线电压的稳定与电压平衡，可以利用母线电压控制来进行保持。APF的补偿效果的好坏主要取决于谐波检测环节。ip检测法以瞬时无功功率理论作为基础，对比